販売/買取

中古車について
中古車の良し悪しは、走行距離やオーナー数だけでは判断できません。
使用環境や整備履歴によって状態は大きく変わります。
距離や肩書きではなく、最終的には現車のコンディションが基準です。
実際に見て、納得して選んでいただきたいと考えています。
当店の中古車は、入庫時の状態を保ったまま保管しています。
整備内容は、ご予算やご希望に応じて決めていきます。
販売価格には販売証明発行代および消費税が含まれます。
整備費用は別途となります。
登録・自賠責保険等は別途必要です。
納車までの流れ
| ① 車両決定 |
ご来店またはお問い合わせの上、車両をお選びいただきます。 整備内容はご予算・ご希望に応じて決定します。 |
| ② 納車方法の選択 |
【自走引き取り】 日時をご相談の上、ご来店いただきます。 【配送】 別途配送料がかかります。 当店または提携業者による配送となります。 |
| ③ お支払い |
銀行振込または現金決済となります。 現金決済の場合は手付金として25%を事前にお振込みいただきます。 ※手付金はキャンセル時の費用に充当されます。 |
| ④ ナンバー登録 |
自走引き取りの場合は、事前にナンバー登録が必要です。 販売証明書をお渡ししますので、お住まいの市区町村役場でお手続きください。 ※登録代行も承ります(別途手数料)。 |
| ⑤ 納車 |
ご相談の日時に納車となります。 納車後の点検やご相談も承ります。 |
保証について
納車日より1ヶ月、または1,000kmのいずれか早い方までを保証期間としています。
通常の使用状態で発生した不具合については、当店にて点検・修理を行います。
保証をご利用の際は、保証期間内に車両を当店までお持ち込みください。
(移送費はお客様のご負担となります)
【保証対象外】
・誤使用、転倒、事故による不具合
・レース等の過酷な使用
・第三者による修理、改造が原因の場合
・消耗品(ブレーキ、タイヤ、チェーン、油脂類など)
・天災による損傷
保証期間内であっても、出張費用や当店以外で行われた修理費用は対象外となります。
慎重に整備のうえ納車しておりますが、中古車である以上、予期せぬ不具合が発生する可能性はあります。
異常を感じた場合は、無理をせずご連絡ください。
状態を確認のうえ、対応いたします。
買取について
市原屋では、車両・部品の買取、無料引き取りのご相談をお受けしています。
故障車、不動車、部品取り車、部品単体でもご相談ください。
書類なしの車両についてもご相談は可能ですが、素性の分かるものに限ります。
当店の買取は、高額買取を競うためのものではありません。
買い取った車両をそのまま販売するのではなく、必要に応じて点検・整備を行い、次の方へ安心して引き継ぐことを前提にしています。
古い車両は、外から見ただけでは分からない不具合があります。
エンジン内部、電装、足まわり、過去の修理状態など、実際に確認してみなければ分からない部分もあります。
そのため、買取価格には、販売前の点検・整備・部品代・作業時間・販売までの手間、分解後に見つかるリスクを含めて考えます。
一般的な個人売買やオークションの価格と比べると、買取価格は低くなることがあります。
金額よりも、早く整理したい方。
売却後のやり取りを避けたい方。
車両の状態説明に不安がある方。
そのような場合は、買取が向いています。
金額を優先される場合は、委託販売の方が向いている場合があります。
委託販売について
買取価格では手放したくない場合は、委託販売という方法があります。
委託販売では、市原屋が車両の状態を確認し、販売用の写真撮影、販売説明文の作成、問い合わせ対応、商談の調整を行います。
旧車カブは、年式、部品の残り方、整備履歴、過去の修理状態などによって価値が変わります。
ただきれいに見せるのではなく、良い部分と注意点を整理して伝えられることが、市原屋で委託販売するメリットです。
買取よりも時間はかかりますが、車両の内容がきちんと伝われば、買取より良い条件で売却できる可能性があります。
当店の委託販売は、車両を常時お預かりして店頭に並べる方式ではありません。
保管場所の都合により、販売開始後も売主様にて車両を保管していただきます。
具体的な購入希望が入った段階で車両を引き上げ、最終確認を行います。
掲載時の状態と、商談時・引き上げ時の状態が異なる場合は、販売価格や販売条件を見直すことがあります。
委託販売の条件
委託販売手数料は、販売価格の25%です。
手数料には、初回状態確認、写真撮影、販売説明文の作成、問い合わせ対応、商談調整が含まれます。
修理・整備費用、部品代、引き取り費用、配送費用、登録や名義変更に関わる費用は、必要に応じて別途となります。
掲載中止は、成約前であれば費用はかかりません。
ただし、購入希望者様との条件合意後、車両引き上げ後、または実作業が発生した後の売主様都合による中止については、実費をご負担いただく場合があります。
車両の状態、改造内容、書類の有無などにより、委託販売としてのご案内が難しい場合があります。
その場合は、買取やお引き取りなど、状況に合った方法をご提案いたします。
在庫車両について
整備前・仕上げ前の車両も含め、現在販売を予定している車両をご案内しています。
車両の状態、販売価格、整備内容など、詳細は個別にお問い合わせください。
PB-186
実走行 3,512km
外装状態良好
B-116M
実走行 4,318km
外装状態良好
G-117
実走行 2,566km
外装状態良好
グリーン
メーター表示 9,572km
外装状態良好
G-109
実走行 4,463km
外装状態は年式相応
※整備前・仕上げ前の車両を含みます。
掲載内容は現時点で確認できている情報となります。
SOLD OUT
スーパードリーム・110㏄
| メーカー | 色 | 年式 | |||
| ホンダ | マルーン | 2016?年 | |||
| 型式 | 車体番号 | ||||
| JA27 | RLHJA2706DY007*** | ||||
| 走行距離 | 排気量 | 販売価格 | |||
| 6,802㎞ | 109cc | 190,000円 | |||
| コメント | |||||
ベトナムホンダ製キャブモデル最後のスーパードリーム・110㏄になります。 是非110㏄で余裕のある現行系エンジンのキャブレターならではのダイレクトなレスポンスを体感してください。 こちらの車両は、当店のお客様からの買取車両になります。 前オーナー様が新車で購入後のメンテナンスは当店で行っており、最近キャブレターのパッキン類を交換O/H致しました。 買取後は私が乗っていましたので、素性も明確でご安心してお乗りいただけると思います。 現状は、ベトナムホンダ純正のキャリアを取り付け、前キャリアもJA10の物を使用。 ヘッドライトはLED化して実用面も申し分無く即戦力車両です。 社外品ですが、必要であればスラッシュカットのメッキマフラーもお付けいたします。 車体構成はJA10スーパーカブ110の部品流用が多く出来ますので維持も比較的容易です 直ぐにお乗りいただけますが、ご希望であれば別途で更なるメンテを行い仕上げる事も可能です。 |
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スーパーカブ50SDX エコノミーC50SDX
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| メーカー | 色 | 年式 | |||
| ホンダ | モンツァレッド | 1982年 | |||
| 型式 | 車体番号 | ||||
| C50 | C50-8546*** | ||||
| 走行距離 | 排気量 | 販売価格 | |||
| 13,863Km | 49㏄ | 440,000円 | |||
| コメント | |||||
| 1982年製、エコノパワーエンジン搭載。 50ccながら歴代最強クラスの5.5PSを発揮した、いわば“最速の赤カブ”です。 正式名称はスーパーカブ50 スーパーデラックス(C50SDX)。 通称「赤カブ」。 製造期間はわずか1年未満。 外観が似たモデルは存在しますが、本車両はその後に名称変更された“スーパーカスタム”とは別物です。 エンジン特性、仕様、思想すべてが異なります。 カブを深く知る方であれば、この違いの意味をご理解いただけるはずです。 当店にて約5年前に総合点検を実施。 装系からシャーシまで一通り手を入れております。 来歴も明確で、過去の整備内容も把握済み。 安心してお乗りいただける個体です。 現オーナー様が時折乗られるため、走行距離は多少増える可能性がございます。あらかじめご了承ください。 現状でも十分楽しめますが、 ご希望に応じて追加整備・仕上げも承ります。 ただの旧車ではありません。 短命ゆえに濃く、50ccとは思えない芯のある加速感。 スロットルを開けた瞬間に、このモデルが特別だった理由を体感できます。 赤カブは“見た目で選ぶ車両”ではありません。 走らせて初めて価値が分かる一台です。 次のオーナー様のもとで、 もう一度本気で走らせてください。 |
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C65 前期型 車体番号A~
| メーカー | 色 | 年式 | |||
| ホンダ | ダークグレー | 1964年 | |||
| 型式 | 車体番号 | ||||
| C65 | C65-A077*** | ||||
| 走行距離 | 排気量 | 販売価格 | |||
| 15,867㎞ | 64cc | 150,000円 | |||
| コメント | |||||
こちらの車両は、お客様の委託販売品になります。 ウィンカーレンズは写真ではありませんが、F/R共に保管してあります。 現在はバッテリーを新品に交換したばかりで灯火類、保安部品問題なく作動します。 エンジン実動、この状態でオーナー様は乗っていました。 今まで、補修しながら乗ってきたこの姿を好んで頂ける方にバトンタッチが出来たら幸いです。 現状でも勿論お乗りいただけますが、別途で更なるメンテを行い仕上げる事も可能です。 ご希望の方法をお選び頂けます。 |
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CT110 ポスティ
| メーカー | 色 | 年式 | |||
| ホンダ | モンツァレッド | 1999年 | |||
| 型式 | 車体番号 | ||||
| JD01 | JH2JD01UXXX414*** | ||||
| 走行距離 | 排気量 | 販売価格 | |||
| 12,921㎞ | 105cc | 330,000円 | |||
| コメント | |||||
| こちらの車両は、当店でご購入いただいたお客様の委託販売品になります。 ですので素性が明確でご安心してお乗りいただけると思います。 ポスティですので高年式で、ノーマルからMF12V、サブミッションや機械的なガバナもありません。 その分消耗品も減りますので、不安要素も減り、ヘビーデューティで実践的な車両と思います。 現オーナー様はたまに使用される為、走行距離が多少なりとも増えますので予めご了承ください。。 現状でも勿論お乗りいただけますが、別途で更なるメンテを行い仕上げる事も可能です。 ご希望の方法をお選び頂けます。 |
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